Mais americanos estão usando aplicativos de saudação

A parcela de americanos que usaram serviços de carona mais que dobrou desde 2015A proporção de americanos que usam serviços de sinalização aumentou dramaticamente. Hoje, 36% dos adultos norte-americanos dizem que já usaram um serviço de carona, como Uber ou Lyft, de acordo com uma pesquisa do Pew Research Center realizada no outono de 2018. Em comparação, apenas 15% dos americanos disseram ter usado esses serviços em final de 2015, e um terço nunca tinha ouvido falar de carona antes.

Chamar carona tornou-se mais comum na maioria dos grupos demográficosO uso de caronas aumentou na maioria dos grupos demográficos, mas os números de adoção continuam a variar por idade, nível de escolaridade e nível de renda. Por exemplo, cerca de metade dos americanos com idades entre 18 e 29 (51%) afirmam ter usado um serviço de carona, em comparação com 24% daqueles com 50 anos ou mais. Aqueles cuja renda familiar anual é de $ 75.000 ou mais têm quase o dobro de probabilidade de terem usado esses serviços do que aqueles que ganham menos de $ 30.000 (53% vs. 24%). E mais da metade dos adultos com bacharelado ou diploma de bacharel (55%) afirmam ter usado esses serviços, em comparação com 20% dos que têm diploma de ensino médio ou menos.

O número de passageiros também varia substancialmente em diferentes tipos de comunidades. Embora 45% dos residentes urbanos e 40% dos residentes suburbanos tenham usado um aplicativo de chamada de carona, apenas 19% dos americanos que vivem em áreas rurais o fizeram. (Esta pesquisa categorizou os americanos como urbanos, suburbanos ou rurais com base em sua própria descrição do tipo de comunidade.)

Grandes lacunas urbano-rurais na procura de caronas entre adultos mais jovens e ricosNotavelmente, as lacunas de adoção entre americanos urbanos e rurais estão presentes mesmo dentro de grupos que coletivamente usam serviços de carona em altas taxas. Por exemplo, entre os americanos que ganham $ 75.000 ou mais anualmente, os residentes urbanos têm duas vezes mais chances de usar esses serviços do que os indivíduos de alta renda que vivem em comunidades rurais (71% contra 32%). Também existem diferenças substanciais entre o urbano e o rural entre americanos com diploma universitário e entre aqueles com idades entre 18 e 29 anos.

Essas diferenças podem estar relacionadas ao fato de que os serviços de carona são menos difundidos nas áreas rurais. Esta pesquisa não perguntou especificamente se as pessoas sabiam se havia serviços de carona disponíveis em sua comunidade, mas uma pesquisa separada do Centro realizada no início deste ano descobriu que os residentes rurais eram significativamente mais propensos do que aqueles que vivem em outras áreas a dizer que o acesso ao transporte público é um grande problema onde eles vivem.

As empresas de carona têm feito esforços para expandir seus serviços para áreas rurais e remotas. Porém, menor densidade populacional, viagens longas e incentivos relativamente baixos para os motoristas são freqüentemente citados como obstáculos potenciais.



Mesmo que a proporção de americanos que usam o serviço de saudação tenha crescido substancialmente nos últimos anos, a nova pesquisa descobriu que poucos adultos em geral estão tornando esses serviços parte de sua rotina regular. Apenas um em cada dez usuários de serviços de carona afirma usar esses aplicativos pelo menos uma vez por semana, incluindo apenas 2% que afirmam usá-los todos os dias ou quase todos os dias. Outros 22% são usuários mensais, enquanto a maioria dos usuários (67%) utiliza esses serviços menos de uma vez por mês. Em outras palavras, meros 4% da população adulta dos EUA hoje usa aplicativos de carona semanalmente - uma parcela que praticamente não mudou desde 2015, quando 3% dos americanos relataram ser viajantes semanais.

Embora apenas uma pequena parcela dos visitantes relatem usar esses aplicativos semanalmente, alguns grupos são usuários mais frequentes do que outros. Os usuários urbanos (19%) são mais propensos a usar esses serviços semanalmente do que os suburbanos (6%) ou rurais (5%). E os usuários de 18 a 49 anos são um pouco mais propensos do que os de 50 anos a relatar o uso semanal (12% contra 7%).

Observação: veja os resultados e a metodologia completos da primeira linha aqui.

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