Carro, bicicleta ou moto? Depende de onde você vive

No ano passado, perguntamos a pessoas em 44 países se elas possuíam certos itens domésticos, como micro-ondas, televisões ou rádios. Fizemos isso em parte para explorar se possuir mais bens domésticos tem um efeito na satisfação com a vida - e, de fato, possuir mais itens essenciais aumenta a felicidade em uma quantidade substancial.

Também perguntamos se as pessoas têm carro, bicicleta ou motocicleta em casa e encontramos grandes variações de propriedade por região ao redor do mundo. Uma advertência: não perguntamos se as pessoasusavaesses itens, apenas se eles tinham um em funcionamento. As pessoas podem usar principalmente outras formas de transporte, como transporte público ou caminhada, em suas vidas diárias. No entanto, encontramos diferenças notáveis ​​entre nações economicamente avançadas, mercados emergentes e países em desenvolvimento:

Nos 44 países que pesquisamos, uma média de cerca de um terço (35%) afirma ter um carro funcionando em casa. Os americanos estão perto do topo, com 88% dizendo que possuem um carro (apesar das evidências de que os americanos estão dirigindo menos), e estão no mesmo nível dos italianos (89%). Entre as sete nações da União Europeia pesquisadas, uma média de 79% possui um carro. Outras economias avançadas, como Coreia do Sul e Japão, também apresentam altas taxas de propriedade de automóveis.

O lugar menos comum para encontrar um carro é na África Subsaariana e no Sul e Sudeste Asiático. A variação entre a maioria dos carros possuídos na Ásia (Coreia do Sul com 83%) e os menores (Vietnã e Bangladesh com 2% cada) é impressionante. E as duas nações mais populosas do planeta, China e Índia, têm taxas de propriedade de automóveis de apenas 17% e 6%, respectivamente.

No geral, as bicicletas são mais comuns em todo o mundo do que os carros. Uma média de 42% entre os 44 países afirma ter uma bicicleta funcionando em casa. É provável que uma garagem alemã tenha uma bicicleta dentro, com oito em cada dez alemães entrevistados dizendo que têm uma. Mas nos EUA, apenas cerca de metade (53%) possui uma bicicleta. No geral, a propriedade de bicicletas é mais comum na Ásia, na UE e nos EUA do que na África e no Oriente Médio. Também é mais comum em economias avançadas do que em mercados emergentes.

Além da Alemanha, os países com mais proprietários de bicicletas são o Japão (78%), a Tailândia (74%) e a Polônia (70%). Cerca de dois terços possuem bicicletas no Vietnã, Chile, China e Indonésia. A posse de bicicletas é menor no Líbano (7%) e na Jordânia (5%) entre os países pesquisados.



Se você já viu o trânsito na cidade de Ho Chi Minh, está claro que motocicletas e scooters dominam o transporte por lá. Embora menos comuns do que carros e bicicletas, esses veículos de duas rodas relativamente baratos são especialmente populares no sul e sudeste da Ásia. Mais de oito em cada dez pessoas na Tailândia, Vietnã, Indonésia e Malásia possuem uma scooter. E o próximo nível de proprietários de motocicletas estão todos na Ásia: China com 60%, Índia com 47% e Paquistão com 43%.

Outras regiões empalidecem em comparação. As economias avançadas com maior índice de propriedade de motocicletas são a Itália (26%), lar da famosa marca Vespa, e a Grécia (23%). Os EUA, onde fica a Harley-Davidson, ficam atrás nesta categoria, com apenas 14% dos americanos dizendo que possuem uma motocicleta.

Embora esteja claro que a renda nacional é o principal motor da propriedade de automóveis em todos os países, a relação dentro de um país nem sempre é clara. Por exemplo, nos EUA, embora seja verdade que indivíduos mais ricos têm mais probabilidade de possuir um carro (98% entre famílias que ganham mais de $ 51.000 por ano), cerca de oito em cada dez (79%) entre aqueles que ganham menos de $ 51.000 por ano tem um em sua casa. No entanto, no Brasil, a posse de automóveis é muito mais comum entre pessoas de alta renda (66% de alta renda vs. 25% de baixa renda), e isso é verdadeiro em muitas outras nações emergentes.

Uma informação interessante: pessoas mais ricas nos EUA têm muito mais probabilidade de ter uma bicicleta do que seus irmãos menos abastados (71% e 38%, respectivamente). Mas a posse de bicicletas é comparável entre os níveis de renda no Brasil (55% de alta renda vs. 51% de baixa renda) e outros mercados emergentes. Isso pode ser porque ter uma bicicleta nos EUA é mais sobre andar de bicicleta como hobby ou atividade recreativa do que em outras economias emergentes, onde é mais frequentemente um meio de transporte.

Para mais informações sobre os métodos de pesquisa e resultados de primeira linha para essas descobertas,Clique aqui.

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